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【新时代 新作为 新篇章】区域协同发力,"苏锡常"构筑长三角科创"强磁场"

2020-11-25 19:45 来源:无锡新传媒

携手太湖湾,共谋新发展。24日,第二届苏锡常一体化发展合作峰会在无锡召开。340省道苏锡常贯通工程项目启动,5项合作协议签约,苏锡常共建太湖湾科创带倡议书发布……从春天的金鸡湖畔到深秋的太湖之滨,苏锡常一体化在收获诸多合作成果之际,迎来了具有里程碑意义的重要时刻。

站在收官“十三五”、开启“十四五”的关键节点,苏锡常“小伙伴们”共谋大计,共商大事,携手发力,先行示范,加快推进一系列重大举措,让苏锡常一体化发展成为区域协同发展新样板,让苏锡常都市圈成为长三角世界级城市群中最耀眼的都市圈,已然可期。

区域协同发力

构筑长三角科创“强磁场”

苏锡常共建太湖湾科创带!

本届峰会的最大亮点:苏州、无锡、常州共同发布倡议书,“三兄弟”携手共建太湖湾科技创新带,合力打造长三角科技创新共同体的标杆。

苏州、无锡、常州共生太湖湾区,山水相连、人缘相亲、文脉相通,在长三角一体化浪潮风起云涌的当下,“三兄弟”完全可以在环太湖区域携起手来,大展宏图。无锡市科技局局长孙海东说,从国际上众多城市群的发展经验来看,大湾区集聚了全球大量的人才、资源、资金等发展要素,而以太湖湾为纽带,苏锡常通过一体化布局、战略化协同、开放式共享、系统化推进,有望成为长三角科技创新的“强磁场”,为苏锡常都市圈高质量发展注入硬核动能。

区域竞合,美美与共。这次苏锡常倡议共建太湖湾科创带,彰显了合作大于竞争的协同发展理念。无锡市发展改革委主任吴春林表示,独木不成林,优势互补、错位发展的产业生态才能吸引亚洲杯的优质项目和种子选手,扩大苏锡常在国内外的朋友圈。下阶段,三市将共同发布技术需求,面向长三角乃至全国的高校、科研院所,组织科技攻关,带动集成电路、生物医药等一批主导产业在项目招引、人才引进、成果转化上取得突破,进一步增强区域科创竞争力。

三地技术创新联盟,已有先行先试的探索。无锡市科技局人士介绍,成立于2018年12月的江苏省航空发动机和燃气轮机关键零部件产业技术创新战略联盟,致力于联合攻关突破制约“两机”关键零部件共性技术,联盟秘书处就设在无锡,55家成员单位中,无锡33家、苏州12家、常州1家,成员单位的张家港广大特材去年成功上市,今年无锡派克新材料登陆科创板,无锡航亚科技已过会。“今后,苏锡常将加大技术创新联盟、产业联盟的组织力度,吸纳三地亚洲杯的高校和企业参与,定期开展学术、技术、亚洲杯研讨,助力上下游产业链的合作。”

苏锡常丰富的创新资源,将在开放式共享中发挥更大效用。三地科技局此次签署的科创一体化框架协议书上写道:共同推动姑苏实验室、太湖实验室、龙城实验室等重大科技创新载体平台资源共享,促进科创要素自由流动和优化配置。孙海东说,除了这三大实验室,苏锡常还各有超算中心、中科院纳米所、石墨烯创新中心等重大创新平台,未来三地可共享这些载体平台,比如苏州、常州的企业可来无锡超算中心利用高端仪器开展测试、研发等。“今年无锡制定出台了科技创新券政策,这也是为了鼓励企业充分利用科创资源,加大技术研发力度。”

补短提速并举

全力提升交通一体化水平

苏锡常一体化,交通基础设施需先行。

昨天(24日),苏锡常三市领导共同按键启动340省道苏锡常段贯通工程项目。自此,苏锡常正式拉开了交通基础设施共建共享的帷幕。

线形图上,340省道无锡段改扩建工程项目起自江阴市顾山镇与常熟市交界处,向西经江阴、锡山、惠山,止于惠山区与常州交界处,与340省道常州段相接,路线全长53.47公里,全线按双向六车道一级公路标准建设。无锡市交通运输局副调研员陈昌伟介绍,该项目江阴段、锡山区段已建成,惠山区东段预计年内建成通车,这次开工的是惠山区西段,起于西环线与洛南大道交叉口,一路向西接上340省道常州段,全长5.9公里。

“这次补短,虽然不足6公里,但意义不小。”陈昌伟分析,这段断头路打通后,苏锡常之间就多了一条东西向的货运走廊,“众所周知,苏锡常经济发达,三市之间或途经三市的货运车流量巨大,比如锡山区东北塘,就因往来货车较多,多年来成为远近闻名的堵点,340省道贯通后,可缓解市区北部东西向的交通压力,更能畅通苏锡常之间的物流,助力区域经济发展。”

打通断头路与道路快速化同步推进,全力提升苏锡常交通一体化水平。据悉,312国道快速化改造无锡段已开工建设,项目起于苏锡交界处望虞河大桥,经新吴区、锡山区和惠山区,终于锡常交界处,路线全长47.6公里,主线大部分路段采用高架方案,双向6车道,主线设计时速80公里。项目完成后,将为苏锡常之间构建一条客货运快速公路通道,届时也可分担无锡快速内环西北段的交通压力。

在三市交通运输局签订的《苏锡常综合交通运输一体化发展战略合作协议》上,亚洲杯的国省道互联互通项目已进入视野:加快346国道改线等干线公路规划建设,力争实现快速化衔接。同时,普通公路也将启动互通,加快一批普通公路(断头路)对接方案研究。

多图多网融合

轨道筑就苏锡常腾飞跑道

苏锡常一体化,基础设施互联互通的步伐还要更快些!

在这次峰会下发的《苏锡常一体化重点领域近期拟推进的主要工作牵头分工方案》中,记者看到由无锡市牵头的“协同研究苏锡常轨道交通建设‘一张图’和城市快速路‘一张网’”。无锡市自然资源和规划局有关负责人表示,苏锡常三个城市,无锡地理位置居中,牵头推进交通一体化较为合适,从今年8月底开始,三地自然资源规划部门就频频互动交流,对接吸收各自的规划成果,无锡还邀请了熟悉无锡情况的铁四院、中规院分别担纲“一张图”和“一张网”的规划设计。

“长期以来,苏锡常的交通主要靠沪宁铁路和高速公路完成,缺少层次和体系。”无锡市自然资源规划部门人士表示,事实上,苏锡常早已发展为连绵区域,三地市民对于来往通行、就业的需求越来越大,轨道交通和快速路的规划建设亟待提上日程。“目前,我们确定了‘一张图’‘一张网’的三大重要轴线,即沿江、环湖、沪宁线,接下来将充分征求苏州、常州相关部门的意见建议,细化方案,尽早落地实施。”

坊间热议的苏锡常都市快线是“一张图”中的重磅项目。无锡市交通运输局相关负责人介绍,苏锡常都市快线正抓紧开展前期工作,无锡境内确定的三个点位是惠山城铁站、太湖新城和苏南硕放国际机场,规划中,这条城际轨交线将串联奔牛机场和硕放机场,远期将延伸至虹桥机场,融入上海都市圈。

除了在建的苏南沿江铁路和排入开工计划的盐泰锡常宜铁路,三市的综合交通运输一体化发展战略合作协议还列出了开展规划研究的苏州—张家港线(苏虞张线)市域(郊)铁路、硕放机场—张家港线(无锡S4号线)、锡虞线(无锡S3号线)等项目,争取早日开工。“通过三市统筹的顶层设计,铁路轨道的多网融合,我们的目标是打造‘轨道上的苏锡常’,推动城际间快速便捷的互联互通,促进人流、物流、亚洲杯流、资金流的高效集聚,为苏锡常都市圈发展筑就腾飞的跑道。”无锡市交通运输局负责人如是说。

喜迎峰会在锡召开,24日一早无锡开通毗邻公交731路和26路,分别延伸至常熟市练塘镇和常州雪堰桥。相信,从公交到国省干线,从快速路到轨道交通,苏锡常“小伙伴们”的齐心协力将让亚洲杯的一体化梦想尽快照进现实。(周晓方)

责任编辑:周婕

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